60Tonsリモート・コントロール物質的な移動のトロリー プラットホームのカート48V/60V/72V

8t 9t 10のトン15tonの狭い道および限られたスペースのための空の容器の扱う人

空の容器の扱う人情報:

空の容器のスタッカーは容器の交通機関のための主装置である。それは港の空の容器の積み重ねで広く利用されているおよび積換え、波止場、鉄道および道の乗換駅および貯蔵のヤード。、高い作動効率、柔軟性、スペース節約および他の特徴。

市場で、20mまでの持ち上がる高さの空の容器のスタッカーがあり、13mの9つの層そしてガントリー高さを積み重ねる。容器のスタッカーは適用範囲が広く、信頼でき、多数の目的に使用することができる。

空の容器の扱う人の適用:

それは軍隊、ペンキ、顔料、石炭および他の企業で、また負荷、荷を下すこと、積み重ね、および処理操作のための爆発的混合を含んでいる港、鉄道、貨物ヤード、倉庫および他の場所で広く利用される石油、化学、薬剤、織物である、場合もある。それは仕事の効率を、労働者の労働の強度を減らすために非常に改善でき、企業のための市場競争の機会に勝つ。

空の容器の扱う人変数:

フレームは2つの長方形の管によっておよび縦方向ビームおよび複数の十字ビームおよびテーブルの上のパネル溶接されるフレームの構造である。通常、大きいチャネルの鋼鉄はフレームの縦方向および横断ビームとして使用され、テーブルの上の下のすべての鋼板は格子形にフレームが均等に重点を置かれるように、溶接される。車輪は効果的にテーブルの高さを減らす長方形の管の両端に、取付けられている。持ち上がることを促進するためには持ち上がる穴は無蓋貨車の両側で置かれる。

溶接溝はGB985および986の準備に従い、溶接出現は目に見える欠陥がない（ひび、穴、固体スラグ巻込み、融合不良、不完全な浸透、形の欠陥、等のような）。鋼板溶接の溝は機械で造られ、溶接順序および全面的な粉砕の訂正プロセスは構造特徴に従って作り出される。全溶接プロセスはプラットホームおよび溶接の据え付け品の下で形は偏向がで、十分な忍耐容量および変形の抵抗があることを保障するために固定され、溶接される。

電池トラック無蓋貨車の耐用年数は10年以内ではない。蓄電池トラック無蓋貨車のコーティングは有名なブランドの国内外である。タイプそして色のペンキ:プライマーは閉鎖した金属の構造の内部で吹きかかる。金属の構造メンバーのGAIMENはプライマー、中間コート、終わりコートおよびニスと吹きかかり、終わりコートの色はユーザーによって指定される。全車の塗装工程は優秀、耐久である。

リチウム電池の移動のカートの利点

1. モーター ドライブ

2. それは高精度、大きいトルク、高い伝達比率、騒音および維持を特色にしない全面的な運転の機構として電磁石ブレーキ モーターそして惑星の減力剤を採用する。

2.Frequency転換の技術

周波数変換の技術を使用して、私達は遅いから装置の影響を非常に減らし、全体のシステムの耐用年数を高める、絶食するために操作モード力の費用予算の約20%-40%を、救ってもいい。

3.Modularization

すべての付属品はモジュラーで、付属品を取り替える追加料金を最小にするはんだ付けすることを要求しない。

空の容器の扱う人の写真