会社のニュース ダブル・ビーダー・ガントリー・クレーンの構造分析と応用シナリオ

まず 構造について その強さの秘訣について

1. 梁: 機械 の 骨組み
   この2つの平行な主要な梁 (通常は箱状または鎖状) がシステムの核心である.我々は高強度低合金鋼のQ355Bグレード,特に355MPaの収力強さの話をしている.折りたたむことなく殴られる通常は10~50mの長さですが 60mの長さにもなる港には オーダーメイドの長さがあります
   なぜ 2 つの 梁 を 持つ の でしょ う か.簡単 です. 20 トン を 打つ と,単一 の 梁 が 震え て 始め ます.二重 の 梁 は 負荷 を 分割 し,折りたたみ (重み の 下 で 折りたたたみ) を 幅 の 1/1000 未満 に 保ち ます.30 メートル の 幅 で 50 トン を 上げ5センチメートル弱で 安定性がある
2. 足: 地上 に 安定 し て 置く
   この梁を支える脚は2種類あります.硬い (固定,動きがない) と柔らかい (温度に関連した膨張に対応するためにヒンジング).高さは5メートルから30メートルまであります.例えば足が大きければ船体まで届く
   ベースも重要です.車輪がある場合 (ほとんどのアウトドアモデルでは),軸間距離は通常,スパンチの1/3から1/2です. 30メートルのスパンククレーン? 10〜15メートルの車輪間隔を期待してください.重荷を振り回すときに転んでしまうのを防ぎます.
3. トロリ: 引き上げる手
   鉄筋 の 中 に 乗っ て いる トロッキー は,真 の 作業 が 行なわ れる 場所 です.重荷 を 運ぶ ため に は,ワイヤル ロープ の 引き上げ 装置 を 用い ます. (ここ で は 50 トン の 鎖 が 付着 し て い ます.)50トンの車には直径少なくとも500mmのドラムが必要です20mmの厚さのワイヤロープで,作業負荷の6倍に指定されています (したがって,ストレスの下では割れないでしょう).
   スピードは重要だが,精度はもっと重要だ.トロッキは5〜10m/minで動いているが,上げ速度は異なる:軽荷物では10〜15m/min,重荷物では3〜5m/min.100トンの鋼板を急いで動かさない ゆっくりと安定して 機械にぶつからないようにする.
4. 移動 メカニズム: 装置 を 動かす 足
   脚の下の車輪 (または"エンドトラック") は,巨大な重量に対応するために強化されています.50トンのクレーンは,各車輪に20〜30トンの圧力をかけます.250 kPa のコンクリート 基礎弱点がないと 事故が起きる
   移動速度? 15-30m/min,変頻ドライブでスムーズに起動/停止します. 全速で振動? それがレールの損傷,またはもっと悪いです.
5. コントロール: 筋肉の裏にある"脳"
   現代のシステムでは,PLC が変速制御装置を用いられ,操作者は負荷をミリメートルごとに押し付けることができる.安全機能? 交渉不可:超負荷検出器 (±5%の精度)壁や最高高度で停止するための制限スイッチや緊急停止装置などもあります.一部にはリモートモニタリングも搭載されています.

どこに属している?

• 港とコンテナ造船所30~40mの長さで 50~100トンの容量です 輸送速度が高速で トラックの動きが精密なので コンテナを一日中移動できます トラックが移動するのを待たなくなり このリグは庭全体をカバーします
• 重機械工場: 30~50トンの機械ベッドや100トンのプレスフレームを上げます.これらのクレーンはミリメートル精度でそれらを配置します.店員はそれらを愛しています.彼らは床のスペースを解放します.ヘッドレールを必要としません.
• 造船所200~500トンの容量で 40m以上のスパンチで 機体部分,エンジン,パイプを 風に吹かれてさえも 持ち上げます (風速10m以上で シャットダウンします)
• 鉄鋼工場:高温?問題ありません.熱に耐えるフックとロープガード (600°Cまで) を設置し,ホイストモーターに追加の冷却を加えます.
• 建設現場橋 の 建設:50~80 トン の クレーン が 模具 の 上 に プリフォム 梁 を 上げ て 運び ます.その 梁 は 暫定 の 鉄道 に 乗っ て おり,プロジェクト が 進行 する とき に 移動 できる の です.

プロのヒント (30年の失敗から)